Artikkeli
12. kesäkuuta 2016 · 1 min lukuaikaKevät ja kesä tulivat ja Rynkeby-harjoittelu etenee. Kuten aiemmin kerroin, olen mukana tämän vuoden Team Rynkeby -hyväntekeväisyystempauksessa, jossa pyöräillään heinäkuussa 1200 kilometriä Pariisiin.
Talven aikana aloitimme yleisellä tutustumisella, peruskunnon rakentamisella, yhteisillä spinning-sessioilla ja kävelylenkeillä. Maaliskuun lopussa siirryttiin ulos pyörän päälle, huhti- ja toukokuu ajettiinkin poikkeuksellisen hyvissä olosuhteissa. Kilometrimäärät ovat parhaimmillaan olleet 700 km viikossa ja keveillä viikoilla noin 250km. Toistaiseksi on rasitusvammoilta onneksi vältytty. Tiimi on pysynyt suhteellisen terveenä ja hommaa on tehty positiivisuuden kautta.
Itsestäni olen huomannut, että softaprojekteihin tottunut insinööri on softaprojekteihin tottunut insinööri satulassakin. En nimittäin ole voinut olla miettimättä yhtäläisyyksiä Rynkebyn kaltaisen harrastusporukan toiminnan ja päivittäisen työn välillä.
Ketterässä johtamisessa paino on sanalla johtaminen. Vapaaehtoisporukoissa on aikamoinen kirjo erilaisia motivaatioita olla mukana. Jollekin on kyse tärkeän asian edistämisestä, toiselle yhdessä tekemisen ihanuudesta ja kolmannelle halusta todistaa jotakin itselleen. Tavoite on yhteinen, mutta yhdessä leanisti tehdessä on aina tärkeää määritellä milloin on riittävän valmista.
Ilman selkeää definition of donea tekeminen hajaantuu helposti kuin sorsaparvi. Toiset keskittyvät omaan darling-juttuunsa, toiset eivät tiedä mitä ollaan tekemässä ja osa joukosta ei näe edes oman kontribuution tuovan lisäarvoa. Itse asiassa kun tarkemmin miettii, tämä ei ole tavatonta työelämässäkään. Kokonaisuuden kannalta yhteinen tavoite on oltava selkeä kaikille ja johon kaikki ovat sitoutuneet.
Jokaisella Rynkebyläisellä tulisi olla 2500 km ajettuna ennen Pariisin matkaa. Tällä varmistetaan riittävä kuntopohja reissusta selviytymiseen ilman suurempaa kärsimystä. Tiimi tukee tavoitteen saavuttamista järjestämällä riittävän määrän yhteislenkkejä, jolloin kukaan ei jää kamppailemaan kilometrien kanssa yksin.
Rynkebyn kesäkuu jatkuu muun muassa Pirkan pyöräilyn merkeissä. Se on monille pisin matka, jonka ovat koskaan pyörällä ajaneet. Tässä definition of done on helppo määritellä, 217 kilometriä maaliin :)
Pidetään ketjut kireellä.
Kirjoittaja
Mika Vuollet on vanhempi järjestelmäarkkitehti ja yksi Nitorin perustajajäsenistä. Mikan pääasialliset kulkuvälineet ovat polkupyörä ja sukset.
